En4- Propulsion hybride électrique – Design de la chaine de propulsion selon des critères physiques

Les challenges liés à la propulsion hybride électrique sont énormes puisqu’il s’agit de développer une chaine de propulsion électrique «au MW» incluant des électroniques de puissance et des moteurs à très forte densité de puissance et à très fort rendement, alimentée par des batteries ou pile à combustible à forte densité d’énergie. Vu les puissances, la très haute tension continue (« au kV ») pose des problématiques drastiques dans l’environnement aéronautique telles que les décharges partielles. Enfin, de telles densités de puissance ne pourront être atteintes sans des dispositifs d’extraction des calories très performants, la thermique constituant à ce jour un, si ce n’est ‘le’ verrou majeur ! Ces challenges seront débattus dans le contexte du projet HASTECS* du programme EU Cleansky II.

Dans le même domaine de discussion :

Mardi 10 avril - 9h00 - 12h00

En1- Synergies entre les technologies aéronautiques et automobiles vers le plus électrique

JF. TARABBIA, VALEO & J. SCHROEDER, VALEO SIEMENS eAUTOMOTIVE
Résumé
Mercredi 11 avril - 9h00 – 12h00

En3- Mécatronique – machines électriques avec électronique de puissance intégrée

F. NIERLICH, SAFRAN ELECTRICAL & POWER
Résumé
Mercredi 11 avril - 13h30 – 16h30

En4- Propulsion hybride électrique – Design de la chaine de propulsion selon des critères physiques

X. ROBOAM, Université de Toulouse & Y. BERTIN, Université de Poitiers
Résumé