Ac4 – Nouvelles catégorisations de turbulence de sillage : mise en oeuvre à CDG et perspectives

Jeudi 20 avril de 13h30 à 16h30

M. KINTZLER

SNA/RP/CDG

V. TREVE

EUROCONTROL

 

Les séparations liées aux turbulences de sillage sont un des facteurs limitant la capacité des pistes. Suite à des études menées par Eurocontrol et la FAA afin de revoir ces séparations, l’EASA a autorisé la mise en œuvre de nouvelles séparations RECAT- EU en octobre 2014. RECAT-EU, mis en service à Paris-CDG le 22 mars 2016, est un changement majeur pour les contrôleurs qui doivent se l’approprier avant de pourvoir augmenter la capacité piste à CDG.

L’entretien portera sur les études, la mise en œuvre, l’accompagnement pour y parvenir et les gains opérationnels de RECAT à CDG et les perspectives futures.

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