Ma4 – Traitements de surface compatibles REACH

Jeudi 20 avril de 13h30 à 16h30

L. DONADILLE

UTC AEROSPACE SYSTEMS

C. ROSSIGNOL

LIEBHERR AEROSPACE

Dans le domaine Aéronautique, 95 % des pièces réalisées en alliage d’aluminium font l’objet de traitements de surface dans le but d’obtenir des propriétés satisfaisantes de résistance à la corrosion. Les procédés de Traitement de Surface qui mettent en oeuvre du chrome hexavalent sont actuellement les plus performantset les plus répandus. Du fait de leur classification CMR (Cancérogène, Mutagène et Repro-toxique) ils sont directement visés par la directive Européenne REACH visant à réguler et contrôler l’utilisation de telles substances chimiques. Les industriels du monde Aéronautique ont lancé depuis plusieurs années des travaux de substitution aux procédés utilisant du chrome hexavalent. Certaines solutions sont déjà connues, mais bon nombres d’industriels et de sous-traitants de l’Aéronautique se posent de multiples questions : quel traitement de surface devrons-nous appliquer demain, quelles solutions ont été validée, quel impact sur nos produits et sous quelle échéance devront nous implémenter  ces modifications … ? Cette session sera l’occasion dans un premier temps de faire un bref rappel de la réglementation REACH (buts et enjeux), et de présenter les différentes solutions de substitution déjà disponibles ou en cours de qualification au sein de l’industrie Aéronautique et de comparer dans certains cas leurs performances par rapport au processus substitués. Une présentation du retour d’expérience des Sociétés UTC Aerospace Systems et LIEBHERR AEROSPACE TOULOUSE SAS  abordera les solutions alternatives retenues, les premières expérimentations en vol, les difficultés rencontrées et les travaux de R&D en cours.

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Ma4 – Traitements de surface compatibles REACH

L. DONADILLE, UTC AEROSPACE SYSTEMS - C. ROSSIGNOL, LIEBHERR AEROSPACE